發(fā)展，是時代的主流，但，也是殘酷的，各個行業(yè)在發(fā)展的同時，優(yōu)勝劣汰必然存在，也決定每個企業(yè)的命運(yùn)。同樣的，隨著城鎮(zhèn)化，新農(nóng)村政策的推進(jìn)，城市當(dāng)中，一棟棟高樓大廈與鄉(xiāng)間近郊的別墅隨處可見，現(xiàn)在，對混凝土施工的要求也越來越高，不管是原材料，還是質(zhì)量方面，在施工的時候，對混凝土泵泵送的要求也就越高，再加上混凝土質(zhì)量和布料管泵送高度的限制，車載泵在工作的時候，很容易出現(xiàn)問題，所以，如何合理布管，就成為了擺在泵車手面前的問題之一，當(dāng)然，這里面也是要講究一些技巧和方法的。

 

        通常情況下，如果最后一節(jié)布料桿能處于水平位置，對泵送來說是最理想的。因?yàn)椋绻@節(jié)布料桿的位置呈水平狀態(tài)，那么混凝土的流動速度就會放慢，從而可減少混凝土或者砂漿對輸送管道和末端軟管的磨損。
 
        而垂直向上布管時，泵送換向或暫停泵送的過程中，直管管路中的混凝土重力會對混凝土泵產(chǎn)生逆流壓力(簡稱背壓)，垂直管的高度越高則背壓越大。該壓力會使混凝土容積效率降低，影響混凝土泵的排量，造成混凝土離析而堵管。所以，在垂直向上布管時，要設(shè)法克服背壓，當(dāng)泵送停止時，只有末端軟管內(nèi)的混凝土才會流出來。如果最后一節(jié)布料桿不是水平狀態(tài)，而是呈向下傾斜一定角度的狀態(tài)時，那么在這部分輸送管道內(nèi)的混凝土就會在重力的作用下加速流動，以至于在泵送停止以后，我們發(fā)現(xiàn)末端軟管輸送管道內(nèi)的混凝土還會繼續(xù)流出。有很多剛接觸泵車的新客戶，就會丈二和尚摸不著頭腦，以為自己的泵車出現(xiàn)了問題，當(dāng)然，如果設(shè)備在使用過程中遇到什么難題，可以撥打400電話進(jìn)行咨詢，但是，一些細(xì)枝末節(jié)的操作，往往得不到重視，甚至?xí)[出笑話。

 

        當(dāng)垂直向上泵送高度超過30M時，應(yīng)將新的、無磨損的或管壁較厚的輸送管配置在靠近泵的一端，因?yàn)樵娇拷茫艿纼?nèi)壓力越大。定期檢驗(yàn)壁厚，發(fā)現(xiàn)砼泵配件直管壁厚磨損較大時，應(yīng)立即更換。壓力較大位置的輸送管應(yīng)一起更換。

 

        車載泵在今天，已經(jīng)在各大施工單位得到了非常廣泛的應(yīng)用，特別是現(xiàn)在的農(nóng)村市場。它能在解放大量勞動力的同時，極大地提高施工的效率和工程質(zhì)量。如何保證泵車布料桿泵送的最佳狀態(tài)？通過以上介紹，相信廣大用戶對這個問題已經(jīng)有所了解。如果您還想繼續(xù)了解其相關(guān)常識，可以撥打我們的24小時免費(fèi)咨詢熱線進(jìn)行咨詢。