“翻車現(xiàn)場(chǎng)”專指一件事搞砸了，有人打過(guò)一個(gè)很形象的比方，攪拌泵車的臂架很像大丈夫——能屈能伸，在工作狀態(tài)，與液壓起重機(jī)很相似，相比于直來(lái)直去的“直男”起重機(jī)，攪拌天泵上裝的設(shè)備更多，整車重量更大，重心位置也要高一些，因此，對(duì)行駛的穩(wěn)定性也更高一些，所以更應(yīng)該小心謹(jǐn)慎地駕駛。

  在工作的狀態(tài)，攪拌泵車布料時(shí)，支腿是一定要打到位的，不允許不打支腿就展開(kāi)布料臂架。因此，布料時(shí)，攪拌泵車工作的穩(wěn)定區(qū)就是各支腿中心的連線所畫(huà)出的矩形。由于市面上大部分的攪拌天泵沒(méi)有自動(dòng)平衡配重裝置（高檔設(shè)備可以加裝），傾翻力矩大，而且沒(méi)有力矩限制器保護(hù)，所以，在工作當(dāng)中，穩(wěn)定性必須絕對(duì)有保障。所以，一般情況下，采取的辦法是加大支腿之間的跨距，使傾翻線外移。由于天泵工作時(shí)，是按布料臂架全部展開(kāi)的狀態(tài)計(jì)算工作穩(wěn)定性，它不像起重作業(yè)那樣存在有不確定因素，所以一般情況下不會(huì)傾翻。但也有例外，比如說(shuō)，有客戶拿攪拌泵車吊裝重物，導(dǎo)致設(shè)備傾覆，所以，絕對(duì)不許用天泵來(lái)起重，因?yàn)樘毂迷O(shè)計(jì)原理，就不包含起重工況，起重帶來(lái)的不確定因素壓根就沒(méi)考慮進(jìn)去，所以，如果用泵車臂去起重就會(huì)有事故隱患。

  攪拌天泵上的液壓油管很多，還有布料管接頭，不允許單向回轉(zhuǎn)過(guò)份，通常就用一限位開(kāi)關(guān)來(lái)報(bào)警，回轉(zhuǎn)限位允許范圍就是360度。

  天泵作業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇平整、堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地打支腿，離邊坡要有一定距離。其單腿支反力很大，所以要防止滑坡。對(duì)作業(yè)場(chǎng)地的要求：作業(yè)范圍內(nèi)不得有高壓線或裸露電線，要防止發(fā)生臂架觸電事故。

  最后就是一些常規(guī)動(dòng)作，比如攪拌天泵作業(yè)前的安全檢查：分動(dòng)箱應(yīng)轉(zhuǎn)至作業(yè)狀態(tài)，天泵上的“工作”指示燈亮。取力作業(yè)開(kāi)關(guān)鑰匙應(yīng)取下放好。汽車變速桿應(yīng)放在直接擋位置。支腿應(yīng)按規(guī)定打好，整機(jī)應(yīng)調(diào)平，輪胎應(yīng)離地50毫米左右。底盤柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、液壓、油壓等儀表指示應(yīng)正常。油管接頭、混凝土輸送管接頭都應(yīng)正常連接清洗系統(tǒng)的水箱應(yīng)儲(chǔ)滿水。上述檢查全部到位以后，我們就可以放心展開(kāi)施工了。