一般在攪拌泵車(chē)出現(xiàn)故障無(wú)法泵送且無(wú)法短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)當(dāng)立即排空輸送管內(nèi)混凝土，否則將會(huì)造成輸送管的報(bào)廢。雖然這個(gè)流程從業(yè)者都是非常清楚的，但，俗話說(shuō)計(jì)劃趕不上變化，有很多事情不是以個(gè)人意愿為轉(zhuǎn)移的。

   比如，在小型攪拌泵車(chē)施工過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到，在泵送的過(guò)程當(dāng)中擺動(dòng)油缸和S擺閥擺柄脫落，導(dǎo)致小型泵車(chē)無(wú)法泵送，泵手的應(yīng)急反應(yīng)，肯定是對(duì)連接板進(jìn)行維修。但是在維修的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，由于擺柄在脫落的最后，只有一小段鍵槽和S擺閥的花鍵接觸，導(dǎo)致鍵槽和花鍵變形無(wú)法裝回。

   既然A方案不可行，自然會(huì)采取第二種B方案，用車(chē)載泵直接連接泵車(chē)輸送管，看是否可以反向沖出輸送管中的混凝土。但是，很可能由于氣溫過(guò)高或者是故障持續(xù)時(shí)間太久造成輸送管內(nèi)的混凝土凝固，所以，在迫不得已的情況下，只能拆掉全部輸送管來(lái)清理管內(nèi)的混凝土，這么干非常勞神費(fèi)力，也是每個(gè)泵車(chē)操作員最為頭疼的事情。而泵車(chē)因?yàn)榇舜喂收显斐傻耐９ず屯＼?chē)的維修，也將會(huì)造成一筆不小的損失。

   發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，爭(zhēng)取下次同樣的錯(cuò)誤不會(huì)再犯，才是解決問(wèn)題的不二法門(mén)，那么，產(chǎn)生故障的原因究竟何在？   

平時(shí)維護(hù)沒(méi)跟上導(dǎo)致泵車(chē)故障

擺動(dòng)油缸和S擺閥擺柄脫落的主要原因，是因?yàn)榫o固的螺帽脫落。而螺帽的脫落絕非一朝一夕發(fā)生，這也說(shuō)明此臺(tái)泵車(chē)在平時(shí)維護(hù)和檢修上面有些缺乏。如果經(jīng)常檢查，此類(lèi)故障一般就不會(huì)發(fā)生。

趁混凝土還具有流動(dòng)性的時(shí)候，將料斗后面的彎管拆開(kāi)，再將臂架豎直靠混凝土自身的重力自行從輸送管內(nèi)排出。但是平管內(nèi)的混凝土，還是需要拆解手動(dòng)排出。

缺少應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn)致使管內(nèi)混凝土凝結(jié)

一般在泵車(chē)出現(xiàn)故障無(wú)法泵送之后且無(wú)法短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)當(dāng)立即排空輸送管內(nèi)混凝土，否則將會(huì)造成輸送管的報(bào)廢。在這次事故當(dāng)中，泵手直接收起臂架將車(chē)輛開(kāi)回廠里再進(jìn)行處理，耽誤的時(shí)間導(dǎo)致輸送管混凝土凝結(jié)。

如果上述的辦法無(wú)法讓管內(nèi)的混凝土自動(dòng)排出，可以從料斗后彎管開(kāi)始，往臂架方向拆管，盡量減少輸送管的堵塞長(zhǎng)度，減少損失和后期的工作量。但是注意在拆管的時(shí)候要將臂架放平，防止因?yàn)橹亓Φ年P(guān)系管內(nèi)的混凝土噴出傷人。

用泵車(chē)自帶的高壓水槍或者現(xiàn)場(chǎng)水管沖洗輸送缸和S擺管里面的混凝土，防止里面的混凝土凝固。因?yàn)镾擺閥無(wú)法工作，在沖洗另一根輸送缸時(shí)，可以在料斗內(nèi)用撬杠撬動(dòng)S擺閥移向一遍，再用水槍沖洗。