我司生產的泵車產品，可以根據客戶的實際需求進行定制，閥體大多采用德國力士樂電磁換向閥。因為混凝土泵車主閥的管口連接于壓縮機高壓排氣口，另外一個管口連接于壓縮機低壓吸氣口。兩個管口分別連接蒸發器的出氣口和冷凝器的進氣口。利用電磁鐵吸力推動閥芯來改變閥的工作位置。

 

        由于它可以借助于按鈕開關、行程開關、限位開關、壓力繼電器等發出的信號進行控制，所以操作輕便，易于實現自動化，當攪拌泵車電磁閥不通電時，系統工作于制冷狀態，控制閥因彈簧的作用，閥心移至左端，處于釋放狀態，此時毛細管連通。檢測電磁閥閥芯1是否卡死，如果卡死，會導致溢流閥溢流壓力建立不起來，同樣的道理，電磁閥閥芯2中位卡死會導致正、反泵失控。

 

        因為接在低壓吸氣管上，所以毛細管及主閥內左端空間均為低壓，高壓氣體由主閥管口進入主閥，經活塞的排氣孔使主閥內的右端空間成為高壓，推動主閥閥芯移至左端，管口與管口連通而管口與管口連通，系統形成制冷循環狀態。

 

        如果排除臂架泵車的閥芯卡死，就要檢測電磁閥線圈是否短路、開路或電磁閥至PLC線路是否有故障。因為，和其他類型的閥相比，多路換向閥具有結構緊湊壓力損失小，滑閥移動阻力不大，有多位功能、壽命長，制造簡單等優點。即便是出現故障，相比于其他類型的閥體，故障率也是相對較低的。根據不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補油閥等附屬閥。