目前混凝土泵車行業(yè)還處于發(fā)展的中級(jí)階段，技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，也在解決一部分之前無(wú)法克服的問(wèn)題，在之前，整車大幅度扭動(dòng)，對(duì)泵車的臂架構(gòu)造，有著極其嚴(yán)格的考驗(yàn)，而導(dǎo)致，在之前，市面上泵車常見的底盤有奔馳、沃爾沃 、斯堪尼亞、五十鈴等，很少有國(guó)內(nèi)品牌的蹤跡。

 

        正如上面所說(shuō)，泵車和別的重型作業(yè)車不一樣最大的區(qū)別是在泵送工程中臂架晃動(dòng)。在之前，國(guó)產(chǎn)重型車底盤很少能符合此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，需要根據(jù)米數(shù)特質(zhì)，對(duì)工廠的制造能力也有極大的考驗(yàn)。
 
        現(xiàn)如今，中小型攪拌泵車采用的很多都是重汽、陜汽、長(zhǎng)春一汽解放的底盤，品質(zhì)很好，之所以國(guó)產(chǎn)泵車底盤能夠異軍突起，主要是因?yàn)椋^(guò)去，成本增加，銷量又不好，從泵送施工安全的角度出發(fā)，所以，用的大部分都是外國(guó)地盤，這些倒逼底盤制造商不斷升級(jí)自己的臂架泵車產(chǎn)品。

 

        還有就是，液壓和電控系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)有開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)，開式系統(tǒng)具有液壓油溫低，清潔度高的優(yōu)點(diǎn)。閉式系統(tǒng)具有液壓油箱小，結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品大部采用這兩種系統(tǒng)。電控系統(tǒng)一般采用PLC控制，有些產(chǎn)品還配備文本顯示器及觸摸式按鈕，具有良好的人機(jī)交流界面。分布在混凝土泵各部分的監(jiān)測(cè)器將訊號(hào)送到PLC控制器，PLC控制器通過(guò)文本顯示器顯示混凝土泵的工作狀態(tài)。當(dāng)遇到異常時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)設(shè)的保護(hù)程序立即啟動(dòng)，保護(hù)混凝土泵不受損害，同時(shí)在文本顯示器上顯示出故障原因，可以方便故障診斷和維修。

 

        在檢測(cè)中，首先應(yīng)對(duì)主液壓泵的恒功率變量部分進(jìn)行檢查，同時(shí)將恒功率值調(diào)小，如果觀察電流仍很大，那么說(shuō)明恒功率閥對(duì)電機(jī)電流的影響不大。此時(shí)檢查液壓油會(huì)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重乳化，渾濁不清。更換液壓油、清洗液壓系統(tǒng)后再試機(jī)，如發(fā)現(xiàn)輸送泵運(yùn)轉(zhuǎn)已恢復(fù)正常則說(shuō)明，電機(jī)自動(dòng)停機(jī)是由于液壓油變質(zhì)使黏度增大，造成吸油困難，加大電機(jī)負(fù)荷造成的。綜上，混凝土泵車未來(lái)前景無(wú)限，還能為我們帶來(lái)創(chuàng)造更大的價(jià)值，未來(lái)可期！