不久前，在貴州銅仁市一建筑工地發生垮塌，現場一名施工人員被埋。消防救援人員到達現場后，看到被埋的吊臂和駕駛室頂露在外面，經過約努力，駕駛室頂部終于被打開，被困駕駛員雖然神志清楚，但除了頭和手露出外，胸部以下全部被泥沙埋住不能動彈。在多臺挖掘機以及消防部門肩扛手挖多方努力之下，經當地消防部門兩小時的緊張營救，被困人員被成功救出，生命體征平穩。

 

        其實，類似的事故還有很多，比如工程基坑附近有回填土，而工程現場調度或泵車司機沒有勘查現場，或者是勘查不到位，泵車作業時不慎傾翻，造成設備安全事故。因此，泵車距離基坑要有足夠的安全距離，避開有回填土處支泵腿，通過調整支腿以減少由于布料桿在不同位置時產生的扭矩，確保支腿支在堅實地面上，進而保證整車的穩定性。實在無法避開的時候，則要墊面積較大的墊木，并在泵送過程中注意觀察墊木有無下沉，尤其雨后回填土更易下沉，千萬不可麻痹大意 。

 

        再比如，泵車作業時要與起重機、建筑物之類障礙物保持安全距離。因為泵車車體較長、行車不注意，易刮倒周圍電線桿、建筑物等。在有電線的地方須特別小心，注意與電線保持安全距離，因為，當高壓火花出現時，設備下面及周圍形成一個高壓漏斗區，當跨入不同的電壓區（跨步電壓）電壓產生的電流就會流入人體。形成跨步電壓觸電，尤其是陰雨天，作業人員又不穿絕緣鞋，不戴安全帽，盲目作業，易造成高壓線電擊事故，泵車附近連接物（遙控裝置、末端軟管等）上作業的人員有生命危險。嚴重的則車毀人亡。此類事故每年都有發生，所以，我們要加強泵車工作人員的教育和培訓，讓工人熟知“作業指導書”，有高壓線的工程盡量不要采用車載泵，如果必須用車載泵時，要事先了解高壓線電壓值，保持與高壓線的安全距離。

 

        最后想補充說一點，一旦發生泵車側翻，保險公司最終能否賠付，也是一事一議，而且在裁判文書網，還有泵手訴諸法律：一名混凝土泵車工，前段時間在工地作業時，泵車側翻，導致車輛損壞，維修費用去三萬多（標的物買有作業險保險，公司已受理），但是，很有可能不會全額賠付，因此，這名泵手所在的混凝土公司解顧了他，并罰款五千元（當事人在此公司工資只有七千多），所以，認為公司該罰款不合理，所以尋求法律援助，看法律判決應罰多少？類似這樣的案例，真的是真真切切發生在我們身邊，所以，一言以蔽之，即便有保險托底，它也不會成為當事人規避風險的救命稻草。