但凡老一點的泵車，都會有不好打火，或者壓根打不著的時候，維修工總會反應，高壓管不出油，肯定是噴油泵尺條卡死了，實際上卡死的不是尺條，都是噴油泵柱塞，只不過柱塞是由尺條來控制油量大小的，柱塞卡死，尺條當然不動了。當然，除了柱塞卡在熄火位置導致的打不著火以外，還有一種情況是，柱塞卡在供油位置，如果卡在供油位置，發動機就會毛車（起步階段,時速小于20,轉速在2500-2800,發動機艙里嗡嗡響)，所以奉勸各位，即便不好打火，以后也千萬別用鉗子去拽尺條。尺條卡死非常好判斷，主要就是憑手感，正常油泵油門加油是兩股勁，熄火也是兩股勁，尺條卡到熄火位置時，油門熄火都會成一股勁。所以，一旦發生上述這種狀況，請盡快找校油泵的師傅，千萬別用鉗子去拽尺條。

 

        上面講的是混凝土泵車不好打火，接下來聊聊打火時冒煙，不著火，多數是氣門不嚴和火不對，現在的車型一般都是叉齒泵的，點火錯亂（錯火）這種情況已經非常少，除非校過泵火沒對正。泵腔里面沒有油或者有大量空氣，導致該情況出現的多數是回油閥，回油閥透氣，泵腔里的油順著回油管直接回油箱，所以泵車放置一晚之后隔日一早不好打火。第二種是低壓油路有進氣的地方，輸油泵以前的油路叫低壓油路，這部分油路表面看著有漏的油，其實它不是漏油，只是進氣，所以不容易勘察。輸油泵不會故障，所以不能一直更換輸油泵。

 

        還有啟動油量，很多混凝土泵車在啟動的時候得打10圈才能著火，這種狀況多數是卡刀了，跟油路沒關系，其實就是啟動油量卡住了，沒有那么大的啟動油量，車子不好打火，調刀位的事情相對比較復雜，這里教給大家最簡單的一個方法。把怠速調低一點，會出現意想不到的驚喜。如果不卡刀，油路也沒問題，再不好著火，說明柱塞磨損到一定程度了，可以考慮換柱塞或者新泵了。

 

        最后說到噴油嘴故障。長話短說，由于噴油嘴故障導致不好打火的原因只有兩種，一種是壓力調太高，油泵拱不動，這種狀況相對少見，屬于娘胎里面帶出來的毛病，可以及時尋求廠家的技術支持，另一種是油嘴全部焦死，一點壓力沒有。這種情況肯定是加了非常不好的油。到時候可以固定證據，找相應的加油站協商解決。