之前有客戶咨詢攪拌泵車的時候，會問到一些相對專業的問題，比如說湖南天拓的攪拌泵車，液壓系統是選擇開式的還是閉式的？其實開式也好，閉式也罷，最終影響的是主油泵的工作效率。
 
        只有油泵的出油和回油流量相同時，才有可能應用閉式系統。要滿足這一條件，系統的執行元件通常是液壓馬達或者交替往返的一對油缸。閉式系統不需要太大的油箱，換向瞬間沖擊較小，變量控制方便，污染較小，適合用于大流量系統。目前德國大象、中聯重科、徐工泵車用的是閉式系統，

 

        液壓泵運轉過程中，軸承和配油盤等部件由于運動摩擦將不可避免地發熱，這些熱量逐漸傳遞給周圍的液壓油，會使液壓油的溫度逐漸升高，粘度逐漸降低。一段時間后，我們可以調整液壓泵斜盤發生比較小的角度變化，使液壓油發生流動，從而將溫度較高的液壓油輸送給液壓回路。液壓馬達和管路中的油液，由于對流和傳導而逐漸變熱。
 
        但，隨著系統油溫逐漸升高，對液壓元件的要求也比較高，必須使用價格較高的閉式油泵。通常在工程機械的回轉機構（起重機除外），混凝土泵送等設備上，使用閉式系統。

 

        對于閉式系統的天泵，在低排量狀態下啟動泵送動作。保持5—8分鐘，然后可以直接設定到正常泵送排量。
 
        對于開式系統的天泵，國內市場，主要是三一重工在用的是開式系統。將泵送排量由“零”的位置逐漸提升，這時換向閥開始工作，換向閥之后的液壓油流回油箱，整個泵送液壓系統的油溫逐漸升高。排量提升一定要逐級遞進，并且在每個排量級別上至少保持2—3分鐘，直至達到正常泵送排量。整個過程大概用時15—20分鐘。

 

        車載式混凝土設備高效節能，在一些發達國家和地區，攪拌泵車已經取代拖載式混凝土設備，成為市場主流。而混凝土泵車液壓系統是開式和閉式沒有絕對的好和不好，所以，客戶可以根據不同情況選用開式還是閉式。閉式系統的壓力大且壓力損失小，換向的沖擊小，工作起來相對安靜，液壓油的用油量少，但液壓油溫略高；開式系統壓力損失大，沖擊力大，工作起來噪音大，但液壓油溫稍低，清潔度高！